昨日，中國港口協會公布了5月各大港口的保溫彎頭與廢舊管件吞吐量，其中，目前北方部分港口出現保溫彎頭與廢舊管件壓港的現象。據中國管件工業協會介紹，中國每月約需保溫彎頭6020萬噸，每月的正常數量是3020萬噸左右,而5月礦石5750萬噸，幾乎超出正常量一倍。拉撥是將已經軋制的金屬坯料(型、管、制品等)通過模孔拉撥成截面減小長度增加的加工方法大多用作冷加工。擠壓將金屬放在密閉的擠壓簡內，一端施加壓力，使金屬從規定的模孔中擠出而有同形狀和尺寸的成品的加工方法，多用于生產有色金屬材料。據了解，鑒于今年6月前干散貨海運費走低，而中國許多碼頭的進出口量大幅下降，一些碼頭為增加吞吐量，允許商免費堆存貨物，只收裝卸費。
             大部分保溫彎頭加工都是通過壓力加工，使被加工的保溫彎頭產生塑性變形。根據彎頭加工溫度不同，分為冷加工和熱加工兩種。鍛造利用鍛錘的往復沖擊力或壓力機的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法。一般分為自由鍛和模鍛，常用作生產大型材、開坯等截面尺寸較大的材料。保溫彎頭的主要加工方法有：軋制將金屬坯料通過一對旋轉軋輥的間隙(各種形狀)，因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法，這是生產保溫彎頭 常用的生產方式，主要用來生產型材、板材、管材。分冷軋、熱軋。
            目前僅青島港滯港的保溫彎頭就有近千萬噸。此外，在政府要求國內管件廠"限產"的同時，保溫彎頭量卻不斷擴大。海關統計數據顯示，5月管件合計凈量猛增85萬噸。相當部分保溫彎頭并無買家中信建投證券航運業分析師錢宏偉表示，目前保溫彎頭與廢舊管件大量運往中國港口，其中有一部分并沒有買家，貿易商操縱保溫彎頭貿易從而謀利。據悉，歐美日韓管件廠大量減產，將過剩的保溫彎頭運往中國銷售。
           此外，目前保溫彎頭談判尚未結束，而保溫彎頭現貨價已低于中國提出的價格要求。目前管件大增的原因，部分是由于一些合資企業和加工企業對保溫彎頭有硬性需求，但 重要的原因則是匯率的影響，由于人民幣匯率比較穩定，歐日管件就有較強的價格競爭力，進一步沖擊國內保溫彎頭市場。